Автомобильные двигатели разработаны вокруг запечатанных, устойчивых металлических цилиндров. Большинство современных транспортных средств имеют от четырех до восьми цилиндров, хотя некоторые автомобили могут иметь целых шестнадцать! Цилиндры создаются для того, чтобы открыть и закрываться в точно в правильное время, чтобы принести топливо, чтобы сочетаться с иской для внутреннего сжигания и для выпуска производимых выхлопных газов. Несмотря на то, что на двигателе есть несколько компонентов, мы составили список самых важных деталей автомобильного двигателя и их функций, которые питают ваш автомобиль. Обратитесь к диаграмме, чтобы найти, где они проживают на вашем двигателе.
Клапан двигателя - это самое ядро двигателя. Часто изготовленный из алюминия или железа, он имеет несколько отверстий для содержания цилиндров, а также обеспечить прохождение воды и потока воды для охлаждения и смазывания двигателя. Нефтяные дорожки более узкие, чем пути потока воды. В блоке двигателя также расположены поршни, коленчатый вал, распределительный вал и от четырех до двенадцати цилиндров на автомобиле, в линии, также известной как встроенный, плоский или в форме V.
Поршни - представляют собой цилиндрический аппарат с плоской поверхностью сверху. Роль поршня состоит в том, чтобы перенести энергию, созданную от сжигания в коленчатый вал для продвижения транспортного средства. Поршни проходят вверх и вниз в цилиндре дважды во время каждого вращения коленчатого вала. Поршни на двигателях, которые вращаются при 1250 об / мин, будут двигаться вверх и вниз 2500 раз в минуту. Внутри поршня лежат поршневые кольца, которые сделаны, чтобы помочь создать сжатие и уменьшить трение от постоянного втирания цилиндра.
Подключающий шаг - прикреплен к двигателю через цилиндрические болты, герметизированный прокладкой головки. Головка цилиндра содержит множество предметов, включая клапан пружины, клапаны, подъемники, толкатели, рокеры и распределительные валы для управления проходами, которые позволяют поток воздуха в впускные цилиндры во время впускного хода, а также выхлопные пропуска Анкет
ГРМ -ремень/цепь - распределительный вал и коленчатые валы синхронизируются, чтобы обеспечить точное время для правильного запуска двигателя. Ремень изготовлен из тяжелой резины с кабинами, чтобы схватить шкивы от распределительного вала и коленчатого вала. Цепочка, похожая на вашу велосипедную цепь, обертывается вокруг шкивов с зубами.
